Çarpışma olaylarında Otomotiv Parçalarının Tornalanmasının rolü nedir?

Araç aktarma organlarının parçalarını şasiye bağlayan esnek, enerji emici bileşenler

Bir kaza olayı sırasında Kinetik enerjiyi kontrol etmek ve sürücüyü ve yolcuları korumak için bir aracın aktarma organlarının parçalarına esnek, enerji emici bileşenler bağlanır. Bu parçalar ya fabrikada monte edilecek şekilde üretilir ya da opsiyonel parça olarak tasarlanır. Yapısına bağlı olarak bu parçalar kompozit, metal veya ahşaptan yapılabilir. Ayrıca kırma enerjisinin emilimini arttırmak için de kullanılırlar. Genellikle güç ve sertliğin birleşimine dayanırlar.

Bu yapılar küçük hacimli üretim araçlarında kullanılmış ancak kamyon ve SUV gibi yüksek hacimli üretim araçlarında giderek daha fazla kullanılmaktadır. Avantajları arasında daha az alan, daha fazla esneklik ve uygun fiyat yer alır. Kaynak veya yapıştırma yoluyla bağlanabilirler. Genellikle alüminyum alaşımlarından veya çoklu malzemelerden yapılırlar. Ayrıca aracın arka koltuğunun sıcaklığını düzenleyen bir klima kontrol sistemi de içerebilirler. Ayrıca sürücüye bilgi aktaran dijital ekranlar da var. Bunlar arasında aracın ortalama hızı, yakıt ekonomisi ve kat edilen mesafe hakkında bilgi sağlayan ekranlar yer alıyor. Göstergeler analog da olabilir.

Ayrıca bu yapılar yarış için de kullanılmıştır. Bazı durumlarda yapı balık ağzı şeklindedir. Bazen ışık iletimini en aza indirmek için metal veya camla kaplanırlar. Diğer durumlarda estetik nedenlerden dolayı kullanılırlar. Ayrıca ahşap, kompozit, deri ve metal kombinasyonundan da yapılabilirler. Genellikle motorun ön tarafa yerleştirildiği araçlarda kullanılırlar.

Bu yapılar rijit bağlantılardan oluşan bir ağ ile karakterize edilir. Bu yapının bileşenleri arasında yan sütunlar, üst köşk ve kapı açma panelleri yer alıyor. Yapı tipik olarak kalıplanmış bir çelik sacdan yapılır. Bunlar nokta kaynaklıdır ve daha sonra motor ve diğer yapısal bileşenlerle donatılır. Ayrıca çoğunlukla alüminyum kapaklardan yapılırlar.

Çin Otomotiv Üreticileri İçin Torna Parçaları Bu yapılar, ilerleyen deformasyon yoluyla enerjiyi absorbe edecek şekilde tasarlanmıştır. Genellikle bir birincil ezilme bölgesi ve bir ikincil ezilme bölgesi ile tasarlanırlar. Birincil ezilme bölgesi, güç aktarma organı bölmesinin ön bölümünde bulunur. Boyutu genellikle 150 mm ile 500 mm arasındadır. Bir aracın ön yapısının ana enerji emici elemanıdır. Bir çarpışma sırasında yapıda elastik dalgalar ve plastik akış yayılır. Ayrıca yapının şekli enerji emme kapasitesini de belirler. Bunun nedeni yapısal bir şeklin alanının ikinci momentinin şeklin bir özelliği olmasıdır. Alanın bu ikinci momenti malzemenin Young modülü ile ters orantılıdır. Bu nedenle yapının sağlamlığına maddi katkının dikkate alınması önemlidir.